Die Schiffsform ist schon deutlich zu erkennen und der dunkelblaue Rumpf zeigt unverkennbar: Hier, in der STX Werft in Turku, entsteht der erste Neubau der Mein Schiff Flotte. Mittlerweile sind mehr als 50 Prozent der Mein Schiff 3 fertig, bis November werden die restlichen Blöcke entsprechend Plan verbaut. Seit der Kiellegung am 24. Mai 2013 sind die Arbeiten an dem Neubau von TUI Cruises planmäßig vorangeschritten.
Das Herzstück der Mein Schiff 3 sind die vier Hauptmaschinen, die im Juni per Krahn in den Bauch des Schiffes hinein gehoben wurden. Derzeit arbeiten die Arbeiter auf der Werft an der Brücke, dem „Hirn“ der Mein Schiff 3. Diese wird in den kommenden Monaten mit der gesamten hochmodernen Technik ausgestattet. Ebenfalls fast fertig: Der Großteil der 1.253 Kabinen. Bis Dezember werden diese Arbeiten abgeschlossen sein. Dabei werden die einzelnen Kabinen fertig als Blöcke von Piikkiö bei STX Finland Cabins OY, einer Tochtergesellschaft von STX Finnland, geliefert.
„Es ist beeindruckend zu sehen, in welchem Tempo unser Schiff wächst und mitzuerleben, wie unsere Pläne, die wir über mehrere Jahre hinweg ausgearbeitet haben, nun in die Realität umgesetzt werden“, sagt Richard J. Vogel, CEO von TUI Cruises und ergänzt: „Und auch der zweiter Neubau wächst nach Plan: Aktuell werden die Stahlblöcke fertiggestellt, die Kiellegung der Mein Schiff 4 ist für Februar kommenden Jahres geplant“. Damit alle Neubau-Interessierten den Baufortschritt der Mein Schiff 3 auf der Werft live verfolgen können, wurden vor Ort zwei Webcams installiert, die in regelmäßigen Abständen Bilder von den Arbeiten aufnehmen und auf die Website www.tuicruises.com übertragen.
Mein Schiff 3 – Wohlfühlschiff mit innovativen Umwelttechnologien Doch der Neubau bietet nicht nur neue Wohlfühldimensionen, sondern überzeugt auch in Sachen Umweltschutz. Mit innovativsten Technologien setzt TUI Cruises mit der Mein Schiff 3 Maßstäbe innerhalb der Kreuzfahrtbranche: So wird das Schiff 30 Prozent weniger Energie verbrauchen als vergleichbare Schiffe seiner Klasse und schöpft mit dem Einsatz eines kombinierten Abgasnachbehandlungssystems bei der Reduzierung von Emissionen das Maximum des heute technisch Machbaren aus. Eine Entschwefelungsanlage senkt die schädlichen Schwefelemissionen bis zu 99 Prozent, der Partikelausstoß geht um 60 Prozent zurück. „Wir haben in Sachen Energieeffizienz, Emissionsreduzierung und Ressourcenschutz bei der Mein Schiff 3 den neuesten Stand der Technik berücksichtigt“, erklärt Richard J. Vogel. „Beim Umweltschutz geht es uns nicht nur darum Vorschriften zu erfüllen, sondern darüber hinaus vorausschauend und proaktiv zu handeln, um unser Kreuzfahrtgeschäft heute und in Zukunft so umweltverträglich wie möglich zu gestalten.“