Nachhaltigkeit und Umweltschutz zählen für CLIA Deutschland und ihre Mitgliedsreedereien zu den obersten Prioritäten. So sind alle Kreuzfahrtschiffe in der Nord- und Ostsee, also auch in Bremerhaven, verpflichtet für ihren Schiffsantrieb entweder Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von maximal 0,1 Prozent zu verwenden oder Entschwefelungsanlagen einzusetzen, die zu denselben niedrigen Emissionswerten führen. Dies ist eine Vorschrift der International Maritime Organization (IMO), die seit dem 1. Januar 2015 verbindlich ist.
„Kreuzfahrtschiffe, die in Bremerhaven liegen, werden nicht mit Schweröl betrieben. Die benötigte Energie während der Liegezeit im Hafen wird über Hilfsmotoren, die niedrig-schwefeligen Marinediesel nutzen, erzeugt.“, sagt Helge Grammerstorf, National Director von CLIA Deutschland, anlässlich der heutigen Luftmessung des NABU in Bremerhaven.
CLIA Deutschland und seine Mitgliedsreedereien befürworten Messungen zur Bestimmung der Luftqualität in den Häfen ausdrücklich, damit gesetzlich vorgeschriebene Richtwerte nicht überschritten werden. „Wir fordern jedoch, dass diese Messungen nach fairen Kriterien und wissenschaftlich anerkannten Standards vorgenommen werden. Relevant ist in diesem Fall die durchschnittliche Schadstoffbelastung über das Jahr, nicht das Messergebnis an einem Tag oder gar für wenige Minuten. CLIA Deutschland ist nach wie vor offen für einen konstruktiven und auf Fakten basierenden Dialog“, sagt Grammerstorf.
Die geforderte Technologie für Kreuzfahrtschiffe, die sehr kleine Rußpartikel, die sogenannten Kleinstpartikel PM1, mit einem Durchmesser von weniger als 0,1 Mikrometer filtern kann, gibt es derzeit noch nicht. Die Motorenhersteller können der Kreuzfahrtindustrie momentan noch keine Filter für Kleinstpartikel PM1 liefern. Um geeignete Filter zu entwickeln, arbeiten die Reedereien eng mit den Herstellern zusammen.