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GNV steigert Passagierzahlen und kündigt GNV Jupiter als neuen Flottenzuwachs an

5. Oktober 20265. Oktober 2026 - Pressemitteilung von GNV

GNV Awards 2026 – Die siebte Ausgabe der GNV Awards fand in Marrakesch statt. Im Rahmen der Veranstaltung wurden die erfolgreichsten Partner-Reisebüros ausgezeichnet und die neuen Élite Partner und Élite Premium Agenturen ernannt. – Von Januar bis September 2026 beförderte GNV rund 2,2 Millionen Passagiere – zwei Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Das Frachtvolumen stieg … » weiterlesen

GNV investiert in Marokko: GNV investiert in Marokko Zwei neue LNG-betriebene Schiffe auf den Routen nach und von Marokko im Einsatz o In Tanger wird die GNV Aurora feierlich präsentiert als jüngstes Schiff der Flotte und Teil eines 1,3 Milliarden Euro umfassenden Modernisierungsplans, der bis 2030 die Indienststellung von acht neuen Fähren vorsieht. o Die GNV Aurora und die GNV Virgo verkehren auf Routen zwischen Italien, Spanien und Marokko im Streckennetz zwischen den Häfen Tanger Med, Barcelona und Genua und fördern Mobilität, Tourismus und Handel zwischen Europa und Nordafrika. Die feierliche Namensgebung der GNV Aurora in Tanger am 1. Juni 2026 markiert einen weiteren Schritt im Rahmen der Partnerschaft von GNV mit dem Königreich Marokko GNV GNV (MSC Group) bekräftigt sein strategisches Engagement in Marokko, indem es seine beiden neuesten und technologisch fortschrittlichsten Schiffe, die GNV Aurora und die GNV Virgo, für den marokkanischen Markt einsetzt. Beide Schiffe werden mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben und unterstützen die Nutzung von Übergangskraftstoffen wie Bio-LNG und synthetischem LNG. Diese Entscheidung sowie die Feierlichkeiten anlässlich der Namensgebung der GNV Aurora in Tanger unterstreichen die zentrale Bedeutung der Verbindungen innerhalb des Mittelmeerraums für die Entwicklungsstrategie des Unternehmens und die wachsende Rolle des nordafrikanischen Marktes innerhalb des GNV-Netzwerks. In nahezu zwanzig Jahren Tätigkeit in Marokko hat GNV insgesamt rund sechs Millionen Passagiere befördert und damit eine stabile und kontinuierliche Verbindung zum Land sowie zu den in Europa lebenden marokkanischen Gemeinschaften aufgebaut. Im Jahr 2025 beförderte das Unternehmen mehr als 465.000 Passagiere auf seinen Marokko-Routen und bestätigte damit die strategische Bedeutung des Landes innerhalb des GNV-Netzwerks. Die GNV Aurora und die GNV Virgo werden ab dem 1. Juni und 1. Juli auf den Strecken zwischen den Häfen Tanger Med, Barcelona und Genua eingesetzt. Barcelona fungiert dabei als Transit-Drehkreuz für das gesamte Verbindungsnetz zwischen Marokko, Spanien und Italien, während Genua als Hauptbunkerhafen für die LNG-Versorgung der beiden Schiffe dient. Die Betankung erfolgt durchschnittlich alle vier bis fünf Tage. Mit diesem Flotteneinsatz bereitet sich GNV auf die Sommersaison 2026 vor und unterstützt die Passagierströme im Rahmen der Operation Marhaba, bei der jährlich zwischen Juni und Mitte September mehr als drei Millionen in Europa lebende marokkanische Staatsbürger zwischen ihrem Wohnsitz und ihrem Herkunftsland reisen. Gleichzeitig stärkt das Unternehmen seine Rolle bei der Förderung des Handels zwischen Italien und Marokko über den Hafen Tanger Med, das wichtigste Logistikzentrum Nordafrikas und strategische Tor zum afrikanischen Kontinent. Die Infrastruktur gewinnt zunehmend an Bedeutung für Unternehmen und Lieferketten auf beiden Seiten des Mittelmeers. Der Blick richtet sich zugleich auf das Jahr 2030, wenn Marokko gemeinsam mit Spanien und Portugal die FIFA-Fußball-Weltmeisterschaft ausrichtet. Dieses Großereignis wird die touristischen Ströme und die Nachfrage nach Mobilität zwischen Europa und Nordafrika weiter wachsen lassen. Vor diesem Hintergrund fand am 1. Juni 2026 im Hafen Tanger Ville die Namensgebungs-zeremonie der GNV Aurora statt. Das Schiff ist die zweite LNG-betriebene Einheit der Flotte und Teil eines Flottenerneuerungsplans mit einem Umfang von 1,3 Milliarden Euro. Dieser sieht ab 2027 die Auslieferung von vier weiteren Schiffsneubauten im Abstand von jeweils sechs Monaten vor. An der Veranstaltung mit mehr als 500 Gästen nahmen unter anderem teil: Matteo Catani, CEO von GNV, Pierfrancesco Vago, Executive Chairman der Kreuzfahrtsparte der MSC Group und Vorsitzender von GNV, Abdessamad Kayouh, Minister für Verkehr und Logistik des Königreichs Marokko, Fatim-Zahra Ammor, Ministerin für Tourismus und Handwerk des Königreichs Marokko, sowie Pasquale Salzano, Botschafter Italiens in Marokko. Ebenfalls anwesend waren Mohammed Kabbaj, langjähriger Partner von GNV in Marokko, und Carole Montarsolo, General Manager von GNV Marokko. Am Vorabend des 80. Jahrestages der Italienischen Republik vermittelt die Indienststellung der GNV Aurora ein konkretes Bild der engen Beziehungen zwischen Italien und Marokko. Durch die Verbindung von Genua und Tanger – zwei Städten, deren Geschichte eng mit dem Meer verbunden ist – wird dieses neue Schiff dazu beitragen, Menschen, Familien und Handelsbeziehungen auf beiden Seiten des Mittelmeers noch enger miteinander zu verbinden. „Unsere langfristige Präsenz in Marokko ist über viele Jahre hinweg kontinuierlich gewachsen und basiert auf enger Zusammenarbeit sowie gegenseitigem Vertrauen. Die Namensgebung der GNV Aurora in Tanger markiert einen weiteren konkreten Schritt im Rahmen unserer dauerhaften Partnerschaft mit dem Königreich Marokko. Aufgrund seiner Lage am Übergang zwischen Atlantik und Mittelmeer besitzt das Land eine strategische Bedeutung für die Stärke des mediterranen Netzwerks. Wir beabsichtigen, die strategische Vision des Königreichs für maritime Konnektivität, Handel und Tourismusentwicklung weiterhin aktiv zu unterstützen“, erklärte Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von GNV und Executive Chairman von MSC Cruises. „Die GNV Aurora steht beispielhaft für die Richtung, die wir für die Zukunft unseres Unternehmens eingeschlagen haben: die Verbindung von Investitionen in Technologien, die Sicherheit, ökologische Nachhaltigkeit, operative Effizienz und eine hohe Qualität des Reisens. Der LNG-Antrieb ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Emissionen gegenüber früheren Schiffsgenerationen. Systeme wie Cold Ironing tragen zusätzlich dazu bei, die Umweltbelastung in den Häfen zu verringern und damit örtliche Gemeinschaften zu entlasten. Technologische Innovation und Nachhaltigkeit gehen Hand in Hand und ermöglichen es uns, Komfort, Zuverlässigkeit und Servicekontinuität weiter zu steigern. Wir bauen eine Flotte auf, die die Energiewende begleitet und beschleunigt – im Einklang mit den strengsten internationalen Sicherheits- und Nachhaltigkeitsstandards sowie den Dekarbonisierungszielen der Schifffahrt. Marokko nimmt in unseren Entwicklungsstrategien im Mittelmeerraum eine immer zentralere Rolle ein“, so Matteo Catani, CEO von GNV. „Unsere Präsenz im Königreich zeigt sich auch in konkreten Zahlen: Rund 250 Mitarbeiter marokkanischer Nationalität – sowohl an Bord als auch an Land – tragen täglich dazu bei, die Verbindungen zwischen Europa und Nordafrika zu stärken und GNV fest in der Region zu verankern. Marokko befindet sich in einer Phase tiefgreifender infrastruktureller Transformation und Entwicklung, und GNV sieht sich als langfristiger und verlässlicher Partner auf diesem Weg. Wir beobachten ein stetig wachsendes Interesse europäischer Touristen an Marokko: Jedes Jahr wählen fast 500.000 Passagiere unsere Schiffe, um das Land zu erreichen oder erstmals zu entdecken“, ergänzte Catani. „Eine zwanzigjährige Präsenz im Königreich Marokko entsteht nicht über Nacht. Sie ist das Ergebnis eines täglichen Engagements, das auf Geduld, Zuhören und tiefem Respekt gegenüber den Institutionen und Erwartungen des Landes beruht. Das Wachstum von GNV in Marokko ist das Resultat einer engen und kontinuierlichen Zusammenarbeit mit den marokkanischen Behörden sowie einer aufrichtigen Ausrichtung an der strategischen Vision Seiner Majestät des Königs: moderne, nachhaltige und umweltfreundliche maritime Mobilität. GNV möchte nicht nur als Betreiber auf dem marokkanischen Markt tätig sein, sondern als echter Partner des Königreichs aktiv zur Entwicklung maritimer Verbindungen, der Mobilität und des Tourismus im Mittelmeerraum beitragen – mit den weltweit lebenden Marokkanerinnen und Marokkanern sowie einem hochwertigen Reiseerlebnis als zentralen Anliegen“, erklärte Mohammed Kabbaj, langjähriger Partner von GNV in Marokko. „Mit der Inbetriebnahme der GNV Aurora und der GNV Virgo verbessern wir die Qualität des Reiseerlebnisses an Bord ganz konkret. Unser Ziel ist es, die Überfahrt selbst zu einem Teil des Urlaubs zu machen, insbesondere für Familien. Dazu gehören moderne Areale, innovative Technologien, spezielle Kinderbereiche und ein umfassendes Unterhaltungsangebot, das in diesem Jahr durch eine Zusammenarbeit mit Pixar ergänzt wird. Wir haben uns außerdem dazu entschlossen, den Wert von ‚Made in Morocco‘ zu steigern, indem wir unser Bordangebot um lokales Kunsthandwerk erweitert und mehr lokale Produkte in unser Catering-Angebot aufgenommen haben. Weitere Partnerschaften folgen, um das Gästeerlebnis weiter zu bereichern. Dieser Ansatz richtet sich in erster Linie an die Erwartungen der in Europa lebenden Marokkaner, unterstützt aber gleichzeitig das Wachstum des europäischen Tourismus- und Geschäftsreise-verkehrs. Mit diesen Investitionen bekräftigt GNV seinen Wunsch, seine regionale Verankerung weiter auszubauen und die Entwicklung der maritimen Mobilität im Mittelmeerraum aktiv zu begleiten“, erklärte Carole Montarsolo, General Manager von GNV Marokko. GNV Aurora: Nachhaltigkeit und ein Premium-Reiseerlebnis Die GNV Aurora ist das zweite LNG-betriebene Schiff der GNV-Flotte und das jüngste Schiff der ersten Serie von vier Neubauten der neuesten Generation, die bei der chinesischen Werft Guangzhou Shipyard International (GSI) bestellt wurden. Das Schiff stellt einen weiteren Meilenstein im Flottenerneuerungs-programm des Unternehmens dar, das technologische Innovation, ökologische Nachhaltigkeit und hohe Servicequalität miteinander verbindet. Mit einer Bruttoraumzahl von rund 53.000 Tonnen, einer Länge von 218 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten bietet die GNV Aurora Platz für bis zu 1.700 Passagiere in 426 Kabinen und kann bis zu 2.780 Lademeter Fracht transportieren. An Bord stehen den Gästen zahlreiche Angebote für ein modernes und komfortables Reiseerlebnis zur Verfügung, darunter ein À-la-carte-Restaurant, ein Selbstbedienungsrestaurant, eine Snackbar, Einkaufsbereiche, Kinderbereiche sowie Highspeed-WLAN. Die GNV Aurora führt zudem ein neues Flottendesign ein, das künftig die innovativsten Schiffe des Unternehmens kennzeichnen wird: ein grünes Blatt als Symbol für den Nachhaltigkeitskurs von GNV sowie ein grafisches Element, das von der Stromanbindung im Hafen („Cold Ironing“) inspiriert ist. Diese Technologie ermöglicht es Schiffen, während der Liegezeit an das Stromnetz an Land angeschlossen zu werden und so Emissionen sowie Umweltbelastungen für die örtliche Bevölkerung zu reduzieren. Der LNG-Antrieb und die deutlichen Verbesserungen der Energieeffizienz ermöglichen eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 50 Prozent pro Transporteinheit gegenüber früheren Fährgenerationen. Gleichzeitig werden Stickoxide (NOx), Schwefeloxide (SOx) und Feinstaub deutlich reduziert. Das Schiff erfüllt die Anforderungen der IMO-Tier-III-Norm, einer der weltweit strengsten Umweltvorschriften für die Schifffahrt. Zu den weiteren an Bord eingesetzten Technologien zählen moderne Energiesparsysteme wie Wärmerückgewinnung zur Stromerzeugung, energieeffiziente LED-Beleuchtung, Frequenzumrichter zur Optimierung von Pumpen- und Lüftungssystemen sowie innovative hydrodynamische Lösungen für Rumpf, Propeller und Ruder, die den Energieverbrauch senken und die Betriebseffizienz steigern. Technisches Datenblatt: Werft: Guangzhou Shipyard International (GSI), China Bruttoraumzahl: ca. 53.000 BRZ Länge: 218 Meter Breite: 29,60 Meter Höchstgeschwindigkeit: 25 Knoten Passagierkapazität: über 1.700 Personen in 426 Kabinen Ladekapazität: bis zu 2.780 Lademeter Antrieb: Flüssigerdgas (LNG) CO₂-Reduktion: bis zu 50 % pro Transporteinheit gegenüber der Vorgängergeneration Emissionsstandards: IMO Tier III Wesentliche Technologien: Cold Ironing, Wärmerückgewinnung, Frequenzumrichter, LED-Beleuchtung, optimierter Schiffsrumpf und Antriebssysteme, Silikonbeschichtung

3. Juni 2026 - Pressemitteilung von GNV

In Tanger wird die GNV Aurora feierlich präsentiert als jüngstes Schiff der Flotte und Teil eines 1,3 Milliarden Euro umfassenden Modernisierungsplans, der bis 2030 die Indienststellung von acht neuen Fähren vorsieht. – ie GNV Aurora und die GNV Virgo verkehren auf Routen zwischen Italien, Spanien und Marokko im Streckennetz zwischen den Häfen Tanger Med, Barcelona und … » weiterlesen

GNV setzt zwei neue LNG-Schiffe auf zentraler Mittelmeerroute ein – Feierliche Namensgebung in Tanger Med

15. April 2026 - Pressemitteilung von GNV

GNV Aurora ab 1. Juni, GNV Virgo ab 1. Juli auf der Verbindung Genua–Barcelona–Tanger Med – Stärkung einer der wichtigsten Verbindungen im Mittelmeerraum, auch im Hinblick auf die Operation Marhaba – Offizielle Zeremonie zur Namensgebung der GNV Aurora am 1. Juni in Tanger – Am 1. Juni findet die Zeremonie zur Namensnennung der GNV … » weiterlesen

GNV Pegasus verstärkt die GNV-Flotte

25. Februar 202624. Februar 2026 - Pressemitteilung von GNV

GNV setzt seinen Wachstumskurs fort und nimmt mit der GNV Pegasus eine weitere Einheit in die Flotte auf. Das Schiff wird ab April in Dienst gestellt und erhöht die Gesamtzahl der Einheiten auf 29. Damit stärkt die Reederei gezielt ihre Präsenz im Mittelmeerraum und erweitert ihre operative Kapazität, um der steigenden Nachfrage auf den bestehenden … » weiterlesen

GNV begrüßt mit der GNV Aurora das zweite LNG-betriebene Schiff in seiner Flotte

29. Januar 2026 - Pressemitteilung von GNV

Ab April nimmt die neue GNV Aurora den Betrieb auf der Strecke Genua–Palermo auf. Ausgestattet mit Cold-Ironing-Technologie zur Reduzierung von Emissionen im Hafen markiert sie zugleich den Abschluss der ersten Phase des Flottenerneuerungsplans des Unternehmens. Ab Ende 2027 sollen vier weitere LNG-betriebene Neubauten folgen. Ausgeliefert wurde die neue GNV Aurora in der Werft Guangzhou Shipyard … » weiterlesen

Vorstellung der GNV Virgo: Das erste Schiff der Flotte und Italiens erste Langstrecken-Fähre mit LNG-Antrieb

13. Dezember 202512. Dezember 2025 - Pressemitteilung von GNV

GNV treibt die Modernisierung der Flotte weiter voran und plant bis 2030 acht neue Schiffe der nächsten Generation, von denen drei bereits ausgeliefert wurden. Der Fokus liegt auf Dekarbonisierung und technologischer Innovation, während die neue GNV Virgo emissionsfrei fahren kann. Fähren bleiben ein zentraler Wirtschaftsfaktor in den verbundenen Regionen: Jährlich transportieren die GNV-Schiffe Waren im … » weiterlesen

Das erste LNG-betriebene Schiff des Unternehmens: Übergabe der GNV Virgo in China

24. Oktober 2025 - Pressemitteilung von GNV

Mit der feierlichen Übergabe der GNV Virgo auf der Guangzhou Shipyard International (GSI) in China hat die zur MSC Group gehörende Reederei GNV ihr erstes LNG-betriebenes Schiff offiziell in Empfang genommen. Das rund 218 Meter lange und 52.300 BRZ große Ro-Pax-Schiff ist Teil des umfassenden Flottenerneuerungsprogramms, das bis 2030 acht Neubauten vorsieht. Nach der Überführung … » weiterlesen

GNV investiert weiter in Flottenerneuerung und ordert vier neue Schiffe

7. Mai 2025 - Pressemitteilung von GNV

Erst kürzlich hat GNV vier Fähren geordert, nun kommen vier weitere hinzu: Die mit Flüssiggas (LNG) betriebenen RoPax-Schiffe sollen einmal die größten und nachhaltigsten im Mittelmeer sein. Sie verfügen über mehr als 500 Kabinen, bieten Platz für bis zu 2.500 Passagiere und haben eine Garagenfläche von über 3.500 Laufmetern. Die Neuzugänge sind ein zentraler Bestandteil … » weiterlesen

GNV erweitert ihre Flotte und lüftet das Geheimnis um den vierten Schiffsnamen

5. Dezember 2024 - Pressemitteilung von GNV

Grund zur Freude bei GNV: Die italienische Fährgesellschaft der MSC-Gruppe verkündet den Stapellauf der GNV Virgo und die Kiellegung des vierten Schiffs der Baureihe. Die beiden Fähren gehören zu den insgesamt vier Neubauten, die das Unternehmen der Guangzhou Shipyard International (GSI) in China in Auftrag gegeben hat. So fand neben dem technischen Stapellauf der GNV … » weiterlesen

Neue Führungskräfte bei GNV zur Stärkung der Wachstumsstrategie

20. November 2024 - Pressemitteilung von GNV

Matteo Della Valle wird Chief Commercial Officer und Matteo De Candia übernimmt die Leitung von GNV in Spanien GNV freut sich, die Ernennung von Matteo Della Valle als neuen Chief Commercial Officer und Matteo De Candia als Generaldirektor für GNV in Spanien bekanntzugeben. Diese neuen Positionen stellen einen bedeutenden Schritt in der Weiterentwicklung des Unternehmens … » weiterlesen